活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，冷拔活塞杆，所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，冷拔活塞杆价格，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有韧性，又具有较好的耐磨性。
活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用架子。
活塞杆的加工技术要求主要包括以下方面：
圆度与圆柱度的公差应不大于直径公差的一半。
活塞杆的外圆粗糙度一般以0.1--0.3um的范围为宜。
活塞杆与导向套的配合应为H8/h7或者是H8/f7。
要保证轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响到传动精度。
安装活塞的轴间端面与活塞杆轴线的垂直度公差应不大于0.04mm/100mm，并且还要保证活塞安装不产生歪斜。
安装活塞的轴颈与外圆同轴度的公差不应大于0.01 mm，而且还要保证活塞杆外圆和活塞外圆的同轴度，避免活塞与缸筒、活塞杆和导向的卡滞现象。
活塞杆的位置确定相当重要，确立不当，会造成液压油箱通气孔向外喷油、提升农具装置提升高度不够、活塞杆和液压装置损坏。油缸活塞杆直径过大，直接影响活塞上的橡胶密封圈的寿命。因为活塞前后运动，活塞上的橡胶密封圈经过活塞杆时，橡胶的自身弹性向活塞杆中膨胀，活塞杆边与活塞密封槽边对橡胶密封圈形成剪切，影响橡胶密封圈的寿命。确定活塞杆直径时，首先要考虑活塞杆卸油时，冷拔活塞杆批发，油缸体内的油压一定要小于油缸体允许承受压力；其次要根据供油泵供油量和油缸体允许承受压力，设计活塞杆的流速；第三要根据供油泵供油量和活塞杆的流速，确定活塞杆的孔径。
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