活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有韧性，又具有较好的耐磨性。
活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用架子。
活塞杆如何选型
在轴体的中心制有一通孔，冷拔活塞杆供应商，并在通孔内开有内键槽，轴体的外表面加工有阶梯形圆柱，并开有外键槽，该轴的中心通孔与榨膛的主轴套接，输入动力通过轴体外表面上的圆柱上安装的传动齿轮带动该轴而直接传递给榨膛主轴。空心轴占用的空间体积比较大，冷拔活塞杆，但可以降低重量。根据材料力学分析，在转轴传递扭矩时，从径向截面看，冷拔活塞杆销售，越外的地方传递有效力矩的作用越大。在转轴需要传递较大力矩时，冷拔活塞杆批发，就需要较粗的轴径。而由于在轴心部位传递力矩的作用较小，所以一般采用空心的，以减少转轴的自重。
活塞杆也是一种容积泵，又称活塞杆油缸；分为三活塞杆、双活塞杆和单活塞杆；它是由几根相互啮合的活塞杆间容积变化来输送液体的容积式转子泵，有单活塞杆、双活塞杆、三活塞杆等，
活塞杆过热是何原因:
1、活塞杆与填料的配合间隙过小;
2、活塞杆与填料装配时产生偏斜;
3、活塞杆表面粗糙;
4、活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦;
5、填料中气和油中混入杂物;
6、填料箱中的金属盘密封圈卡不住，不能自由移动;
7、具有冷却装置的填料箱冷却不好;
8、填料箱往机身上装配时螺栓紧的不正，使其活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时填料中的金属盘摩擦加剧发热。
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